Egy fülledt szentendrei HÉV-kocsiból posztolt bírálatot a magyar vasút állapotáról Vitézy Dávid miniszter. A bejegyzésben Lázár Jánost tette felelőssé az elmaradt járműbeszerzésekért és 2 milliárd euró uniós forrás végleges elvesztéséért, miközben jelezte: a tárca a hétvégén azon a törvényen dolgozott, amellyel még idén nyáron pénzt hozhatnak haza új járművekre.
A forró kocsiban született a bejegyzés
Vitézy a Facebook-oldalán számolt be róla, hogy épp utazik, amikor megírta a posztot. A miniszter szerint elviselhetetlen a hőség a szerelvény végén.
„lehet vagy 45 fok a szentendrei HÉV-en, tudjátok ott a kocsi végében, az utolsó ajtó mögött, ahol teljesen beáll a levegő. Mindenkiről ömlik a víz".
Vitézy Dávid, miniszter
A bejegyzés szerint a kollégáival egész hétvégén azon a törvényen dolgoztak, amely ahhoz kell, hogy még idén nyáron hazahozzanak 700 milliárd forintot „új légkondicionált alacsonypadlós HÉV-ekre és szintén korszerű, légkondis InterCity-motorvonatokra." Vitézy ugyanakkor hozzátette, hogy egy új flotta leszállítása így is sok év, és „ezért fájó annyira, hogy hosszú évek óta nem történt semmi".
Mit ró fel Vitézy a korábbi vezetésnek?
A miniszter szerint a járműbeszerzések még 2022 végén futottak zátonyra. Vitézy úgy fogalmazott, hogy Lázár János akkor leállította az elindított InterCity-beszerzéseket, és visszamondta a már finanszírozással rendelkező új Siemens-mozdonyokat; a 2022-ben aláírt Siemens-Vectron keretmegállapodás sorsa pedig a posztja szerint 2023 májusától vált kérdésessé a miniszter akkori kijelentései nyomán.
A HÉV-ek beszerzését Vitézy állítása szerint először orosz nyomásra vonták vissza, majd a háború kitörése után – amikor az oroszoktól már nem lehetett rendelni – három évre jegelték. Ezután következett a kampányban kiírt HÉV-tender, amelyről a poszt szerint „az első perctől mindenki tudta és meg is mondta, hogy csak kampánykamu és eredménytelen lesz. Így is történt." Vitézy szerint mindeközben hagyták elúszni a kétmilliárd eurós uniós keretet is.
„Eközben hagytak végleg elveszni 2 milliárd euró uniós forrást - amennyiből kijött volna egy óriási új HÉV és InterCity-flotta is. Már járnának."
A miniszter a bejegyzésben éles szavakkal reagált egy brüsszeli kijelentésre is. Megfogalmazása szerint a forrásokért most azt várja tőle a felelős, aki annak idején semmit nem tett értük.
„És akkor van bátorsága a bukott miniszterelnöknek azt mondani e héten Brüsszelben, hogy azt várja az utódjától, hogy szerezzük vissza ezt is - amiért ő nem tett semmit, hagyta veszni, pusztán azért, hogy véletlenül se kelljen antikorrupciós szabályokat hozni, amiket az EU kért".
Álló IC-kocsik és a propaganda válasza
Vitézy szerint a probléma nem csak a beszerzésekkel van: a jobb állapotú, klímás InterCity-kocsik jelentős része is áll. Erre a Dunakeszi Járműjavítóban tett látogatásán hívta fel a figyelmet, ahol a megfogalmazása szerint az oroszokkal való üzletelés fontosabb volt, mint a magyar utasok szempontjai. A Lázár köréből és a propagandától érkező reakciókat hazudozásnak, személyeskedésnek és vádaskodásnak nevezte.
A miniszter tárcája korábban már összeütközésbe került a régi érdekkörökkel: megírtuk, hogy a minisztérium keresztbe tett Tiborczéknak, és bukott egy 12 milliárdos MÁV-szerződés. A mostani poszt ennek a vonalnak a folytatása, lezárásként pedig Vitézy maga is jelezte, hogy a felelősség kérdését nem lehet egy hónap alatt elintézni.
„A magyar vasút, az utasok és vasutasok ellen elkövetett bűnöket azonban ennyivel nem lehet elintézni. (...) józan ésszel senki nem hiszi, hogy egy hónap alatt lehetne helyrehozni sok évnyi károkozást. Sajnos - teszem hozzá én is a forró HÉV-en ülve. De egy percig sem tétlenkedünk."
A bejegyzés alapján nyitva marad a kérdés, hogy a hétvégén előkészített törvény valóban biztosítja-e a 700 milliárd forint nyári hazahozatalát – és ha igen, mennyit segít ez rövid távon az utasokon, hiszen Vitézy maga is elismeri: egy új flotta leszállítása a döntés után is évekbe telik. A légkondi nélküli szentendreieken tehát az idei nyár nagy valószínűséggel akkor sem múlik, ha a forrás megérkezik.
