Készpénznek vehető, egymilliárdos állami üzletet húzott ki az utolsó pillanatban Tiborcz István érdekeltségének zsebéből a Vitézy Dávid vezette Közlekedési és Beruházási Minisztérium. A Pannon Busz-Rent Kft.-nek és partnerének már csak alá kellett volna írnia a szerződést a MÁV-val, ám a tárca egy hirtelen elrendelő levéllel megtiltotta a vasúttársaságnak a hosszú távú kötelezettségvállalásokat, amivel lényegében megsemmisítette a korábban lezárult közbeszerzést -írja az Átlátszó.
Már a zsebükben érezhették a milliárdos megbízást
Ahogy azt a bírálati összegzés alapján június elsején megírtuk, a miniszterelnök vejének, Tiborcz Istvánnak az érdekeltségébe tartozó Pannon Busz-Rent Kft. és az INFINITOURS Kft. konzorciuma nyerte meg a MÁV egyik legújabb, zsíros tenderét. Az állami vasúttársaság még februárban írt ki közbeszerzési eljárást „különcélú menetrend szerinti közúti személyszállítási szolgáltatásra” – vagyis a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. (GYSEV) vonalain szükséges vonatpótló buszok biztosítására.
A pályázaton induló többi versenytárs (a B Euro Car Kft. és a MOLTEAM Kft.) ajánlatát első körben érvénytelennek nyilvánították. Úgy tűnt, semmi sem mentheti meg a nyerteseket attól, hogy aláírják a 1,2 milliárd forintos keretszerződést, amelyből 910 millió forintra fix lehívási kötelezettséget is vállalt az állam.
Közbelépett a minisztérium: nincs kötelezettségvállalás 2027 után
Az Elektronikus Közbeszerzési Rendszerbe (EKR) június 12-én feltöltött újabb bírálati összegzés alapján azonban váratlan fordulat történt: a közbeszerzési eljárást mégis eredménytelennek kellett nyilvánítani.
A hivatalos indoklás szerint a vasúti személyszállítási közszolgáltatások megrendelője, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium június 11-én határozottan megtiltotta a MÁV-nak, hogy:
„...vasúti személyszállítási szolgáltatást helyettesítő közúti személyszállítási szolgáltatás keretében hosszú távú, azaz a 2027. évre tervezett vágányzárakon túli időszakra vonatkozó kötelezettségvállalást tegyen.”
Mivel a MÁV/GYSEV párosnak nincs beleszólása a felügyelő minisztérium döntéseibe, a megváltozott feltételek miatt képtelenné váltak a szerződés teljesítésére. A tárca elrendelő levele szerint a MÁV „beszerzési igénye a feladat tekintetében megszűnt”, így a közpénzek felelős és hatékony felhasználásának elvére hivatkozva a tendert megsemmisítették.
Némi szépségtapasz – bár a döntés fényében már nincs gyakorlati jelentősége –, hogy a háttérben a B Euro Car Kft. előzetes vitarendezési kérelmet nyújtott be, amelynek a MÁV helyt adott, így az ő ajánlatukat is érvényessé nyilvánították a zárás előtt.
Beágyazott pozíciók a buszos piacon
Bár a Tiborcz-féle érdekeltség ettől a konkrét 1,2 milliárdos csomagtól most elesett, a Pannon Busz-Rent Kft. és az INFINITOURS Kft. a jövőben is komoly esélyekkel indulhat bármilyen hasonló állami tenderért. A cégcsoport ugyanis hatalmas és modern buszállománnyal rendelkezik, amely elengedhetetlen a MÁV folyamatos vágányzári munkálatainak kiszolgálásához.
Tiborcz István és cégbirodalma vélhetően pontosan ezen fix állami megrendelések miatt szállt be a buszbizniszbe: a Pannon Busz-Rent Kft. tulajdonosa 2025 óta a Kölbl Zoltán melletti Waberer’s International Nyrt., amelyben a miniszterelnök veje többségi tulajdonos. A buszos cég rendkívül jövedelmező: tavalyi éves bevétele elérte a 6,8 milliárd forintot, adózott eredménye pedig az 1,3 milliárd forintot tisztán.
