Nagy megkönnyebbülést hoz a szombati nap az észak-balatoni és bakonyi régió vasúti közlekedésében. Csaknem másfél év kényszerű szünet után május 30-tól ismét teljes hosszában járnak a vonatok a 20-as számú nemzetközi fővonalon, miután sikeresen befejeződött a kritikus Veszprém–Ajka szakasz helyreállítása.
Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója a közösségi oldalán jelentette be, hogy a biztosítóberendezések és a megújult sínpálya tesztelését végző mérővonat már megfutotta a kötelező köröket. A műszaki ellenőrzés igazolta, hogy a pálya biztonságosan készen áll a személyforgalom fogadására.
Másfél évig egy 150 méteres szakasz miatt kellett buszozni
A vonalon még 2024 decemberében döntött úgy a vasúttársaság, hogy biztonsági okokból azonnali hatállyal leállítja a vonatokat Veszprém és Ajka között. A drasztikus lépésre a Városlőd határában húzódó, mindössze 150 méteres pályarész katasztrofális, életveszélyes állapota miatt volt szükség. Az utasokat az elmúlt nagyjából 18 hónapban vonatpótló autóbuszok szállították.
Bár a MÁV akkori vezetése azt ígérte, hogy 2025 nyarára végeznek a munkálatokkal, a beruházás végül egy teljes évet csúszott.
A tarthatatlan csúszást az Orbán-kormány a közbeszerzési eljáráson induló építőipari cégek közötti kíméletlen jogi csatározással indokolta. Az ügyben végül a Közbeszerzési Döntőbíróságnak kellett igazságot tennie.
A nyertesként kihirdetett Swietelsky Vasúttechnika Kft.-vel így csak idén február elején tudták megkötni a kivitelezői szerződést, a tényleges fizikai munkálatok pedig alig két hónapja, márciusban rajtoltak el.
Új üzemeltető, fokozatosan gyorsuló tempó
A vonal újraindulása strukturális változást is hoz a magyar vasút életében. Bár a személyszállító szerelvényeket továbbra is a MÁV biztosítja és közlekedteti, a felújított pályaszakasz üzemeltetését és működtetését már a GYSEV vette át.
A menetidőre és a sebességre vonatkozóan az alábbiakra kell számítaniuk az utasoknak:
-
Fokozatos sebességemelés: A szombati nyitás után a vonatok még nem érhetik el a maximális tempót, a pályasebesség emelése lépcsőzetesen történik meg.
-
Nyári főszezon: A vasúttársaság ígérete szerint a nyári csúcsidőszakra már teljesen eltűnnek a sebességkorlátozások a szakaszról.
-
Zavartalan utómunkák: Kisebb tereprendezési és finomhangolási feladatok a következő hetekben is zajlanak majd Városlőd környékén, de ezek a menetrendet és a vonatok haladását már egyáltalán nem fogják korlátozni.
