Pattanásig feszült a hangulat a Nemzetközi Űrállomás (ISS) fedélzetén, miután a NASA hétfőn utasította a legénység egy részét, hogy azonnal hagyják el az állomás belső tereit, húzódjanak vissza a dokkolt mentőűrhajóba, és készüljenek fel a teljes evakuálásra.
A drasztikus biztonsági intézkedésre azért volt szükség, mert az orosz szegmensben hirtelen ismét kritikus mértékűvé vált a levegő szivárgása, amit az orosz kozmonauták jelenleg is kétségbeesetten próbálnak elhárítani.
Szkafanderben várják a parancsot a SpaceX űrhajójában
A Reuters beszámolója szerint a NASA Crew–12 missziójának négy asztronautája – két amerikai, egy francia és egy orosz űrhajós – az irányítóközpont jelzése után azonnal átszállt a SpaceX által biztosított Crew Dragon kapszulába. Az űrhajósoknak az űrruháikat is fel kellett venniük, hogy ha a nyomásesés az állomáson kezelhetetlenné válna, azonnal le tudjanak válni az ISS-ről, és megkezdhessék a visszatérést a Földre.
A legfrissebb adatok szerint az orosz Roszkoszmosz űrhajósai május 1-jén, a Zvezda modulban végzett rutinszerű rakodási munkálatok közben észlelték a nyomás hirtelen megváltozását. Az érintett zónát azóta lezárták, és mesterségesen alacsonyabb nyomáson tartják, hogy lassítsák az oxigén szökését.
Egy régi, veszélyes hiba tért vissza
Az ISS levegőszivárgása nem új keletű probléma, ám a helyzet mostanra vált igazán aggasztóvá:
-
A hiba forrása: Az orosz szegmensben található PrK modul (a Progress teherűrhajó légzsilipje és a Zvezda főmodul közötti átjáró) már 2019 óta mikroszkopikus repedésekkel küzd.
-
Fokozódó veszély: Bár idén januárban úgy tűnt, sikerült foltozni a rendszert, a szivárgás üteme korábban, 2024 folyamán már a duplájára emelkedett. Ez komoly feszültséget és szakmai vitát szított a NASA és a Roszkoszmosz mérnökei között a kockázatok megítélésében.
-
A magyar szál: A szerkezet meggyengülése korábban közvetett módon a magyar űrprogramot is érintette: Kapu Tibor kutatóűrhajós és a Hunor-misszió startjának ütemezését is át kellett tervezni a modul technikai vizsgálatai miatt.
A belső javítási munkálatok jelenleg is zajlanak az állomáson. A földi irányítás folyamatosan elemzi a telemetriai adatokat, és a szivárgás stabilizálódásáig a négy fős legénység tagjai továbbra is emelt szintű biztonsági készenlétben, a mentőhajó közvetlen közelében tartózkodnak.
