Közel három hét szünet után először haladt át a Hormuzi-szoroson egy, a QatarEnergy ellenőrzése alatt álló cseppfolyósított földgázt (LNG) szállító tartályhajó, miközben a térség hajóforgalma élénkülni kezdett – írja a Kpler és az LSEG hajókövetési adatai alapján az Economx. A fejlemény azt jelzi, hogy a szoroson át zajló szállítások lassan visszatérhetnek a megszokott mederbe, a térség biztonsági helyzete azonban továbbra sem tekinthető stabilnak.
A Kpler adatai szerint szerdán 12 áruszállító hajó haladt át a Hormuzi-szoroson, egyenlő arányban be- és kifelé, ami növekedést jelent az előző két naphoz képest. A forgalom élénkülése ugyanakkor csak a Perzsa-öböl bejáratánál mutatkozó javulás – a Vörös-tenger térségében a helyzet ezzel párhuzamosan romlott.
A Vörös-tenger partján fekvő szaúd-arábiai Janbu kikötőjéből induló, nyomon követhető nyersolaj-rakományok volumene a múlt héten legalább 30 százalékkal csökkent, miután a jemeni húszi felkelők blokádot hirdettek Szaúd-Arábiával szemben. A Vortexa elemzőcég szerint azonban az export a valóságban lényegében változatlan maradt, mivel nőtt az úgynevezett „sötét flottához” tartozó, nehezebben nyomon követhető tartályhajók rakodása.
„Egyértelműen nőtt azoknak a nyersolaj- és kondenzátumszállító hajóknak a száma, amelyek vörös-tengeri rakodás után északi irányba tartanak, ami a Bab el-Mandeb térségében újból megnövekedett biztonsági kockázatokat tükrözi.” – mondta George Morris, a Vortexa elemzője.
Morris hozzátette: a Janbuból induló rakományok júniusban Ázsia tengeri nyersolaj- és kondenzátumimportjának mintegy 15 százalékát adták, ezért egy tartós fennakadás érdemi hatással lehet az ázsiai finomítók ellátására. Vagyis miközben a Hormuzi-szorosnál oldódni látszik a helyzet, a Vörös-tenger térségében kialakuló kockázat éppen az ellenkező irányba mozdíthatja el a globális olajellátás egyensúlyát.
A közel-keleti feszültség utóbbi napokban tapasztalt mérséklődésének hírére már hétfőn érzékelhetően csökkent az olaj ára, a fejlemények hatására pedig a BUX is szárnyra kapott. Kérdés, hogy a húszi felkelők blokádfenyegetése és a sötét flotta növekvő szerepe hosszabb távon milyen hatással lesz az ázsiai finomítók nyersanyagellátására.
