Novemberre sem indult el a személyszállítás a Budapest–Belgrád-vasútvonal magyarországi szakaszán, pedig Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter október második felére várta az első belföldi járatokat. A miniszter most elismerte, hogy akkor optimista volt, de azt mondja, nem hallott olyan aggályról, amely miatt a vonatok belátható időn belül ne indulhatnának el.
Október elején Vitézy még arról beszélt, hogy a vonal hazai szakaszán rendben lezajlott a terheléses próba és az ETCS vonatbefolyásoló rendszer vizsgálata is. Akkori posztjában úgy fogalmazott, hogy a vizsgálatokat lezáró dokumentációt október közepére várják, és ha minden jól megy, a belföldi személyforgalom a hónap második felétől indulhat – számolt be a Telex.
Az RTL Híradója november elején rákérdezett a csúszásra. A miniszter telefonon válaszolt, és továbbra is bizakodóan nyilatkozott.
„Én eddig olyan aggályt, ami miatt ez ne indulhatna el belátható időn belül, eddig nem hallottam senkitől” – mondta Vitézy Dávid.
Hátravan még a jótállási vágányszabályozás
A személyvonatok indulása előtt a kivitelezőnek el kell végeznie az utolsó, jótállási vágányszabályozást. Vitézy szerint ez közel két hónapig tart: a munkások az állomási vágányokat, a kitérőket és a nyílt vonali pályát is végigszabályozzák, hogy a pálya tartósan alkalmas legyen a 160 kilométer per órás közlekedésre. A tervek szerint a Ferencváros–Kunszentmiklós–Tass elővárosi szakaszon októberben kellett volna befejezni ezt a folyamatot. Ha ott minden rendben lesz, decemberben indulhat a nemzetközi forgalom 160 kilométer per órás sebességgel.
A tehervonatok sem az eredeti menetrend szerint álltak forgalomba: tavaly november helyett csak idén februárban kezdték használni a vonalat. A magyar szakasz 800 milliárd forintba került, a költségek 85 százalékát kínai hitelből fedezték. Ezen a szakaszon 2022 óta nem járnak személyvonatok.
