Komoly fejtörést okoz a hetek óta tartó, perzselő hőség és a csapadékhiány a július 18-ra tervezett 44. Lidl Balaton-átúszás szervezőinek. A tó rendkívül alacsony vízállása miatt a Budapest Sportiroda (BSI) kénytelen volt rendkívüli intézkedéseket és különleges logisztikai megoldásokat bevezetni a révfülöpi rajthelyszínen, hogy garantálni tudják az esemény zökkenőmentes lebonyolítását -írja az Index.
A rendezvény iránti érdeklődés egyébként minden rekordot megdöntött: a BSI tájékoztatása szerint az utóbbi évek legnagyobb nyíltvízi sporteseményére a regisztráció már hetekkel a rajt előtt teljesen betelt.
Nem maga az úszás, hanem a logisztika került veszélybe
A szervezők mindenkit megnyugtattak: a sekély víz magát az úszás élményét egyáltalán nem befolyásolja, a klasszikus táv hossza változatlanul 5,2 kilométer marad Révfülöp és Balatonboglár között. A valódi problémát a háttérben zajló, gigantikus logisztikai gépezet kiszolgálása jelenti.
A szárazság miatt a Balaton északi partján annyira visszahúzódott a víz, hogy a résztvevők személyes felszerelését és ruházatát a két part között ingázva szállító motoros kishajók a merülési mélységük miatt egyszerűen képtelenek biztonságosan megközelíteni a révfülöpi partot.
A mentőötlet: A technikai stáb egy, a nyílt vízre benyúló ideiglenes óriás stég felépítése mellett döntött. A csónakok ehhez a mesterséges mólóhoz már gond nélkül ki tudnak majd kötni. A mérnökök jelenleg is a helyszínen mérik a meder mélységét, hogy meghatározzák, pontosan hány méter hosszan kell bevezetni a stéget a tóba a biztonságos dokkoláshoz.
Száz méterrel hosszabb séta vár a célba érkezőkre
Miközben az északi parton a hajók kikötése okoz gondot, a déli, balatonboglári oldalon a versenyzők fognak furcsa jelenséggel találkozni. A sekély víz következtében az úszók lába a megszokottnál sokkal hamarabb leér majd a meder fenekére.
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a gázolós, sétálós beérkezési szakasz már most körülbelül 100 méterrel hosszabb, mint az előző években. Mivel a meteorológiai előrejelzések szerint a rajtig hátralévő négy hétben sem várható jelentős csapadékutánpótlás, ez a távolság a verseny napjáig várhatóan még tovább fog növekedni.
Így működik a csomagszállítás az aszály idején
A BSI nyomatékosította, hogy a stégépítés és a vízhiány ellenére a csomagszolgáltatás hibátlanul üzemel majd, sőt, a holmik gyorsabban átérnek a túlpartra, mint maguk a sportolók. A háttérben egy valóságos logisztikai hadművelet zajlik: a résztvevők táskáit két teherautó és négy motorcsónak szállítja, több mint harminc fordulót teljesítve a nap folyamán.
A gördülékeny átvétel érdekében a rendszer az alábbiak szerint alakul:
-
Északi rajtolók (Révfülöp): A startnál leadott csomagok közvetlenül a balatonboglári célterületen várják a befutókat.
-
Déli partról indulók: Azok, akik a déli parton parkolnak le, még a Révfülöpre induló ingyenes BAHART hajótranszfer igénybevétele előtt, helyben leadhatják a zsákjaikat.
-
Maradó csomagok: Mindkét bázison elérhető lesz a különszolgáltatás azoknak, akik az úszás után menetrend szerinti járatokkal terveznek visszatérni a kiindulási pontjukra.
-
Kerékpárosok: A biciklivel érkező sportolók számára külön, őrzött depót alakítanak ki.
