Az elektromos autók globális térnyerése gyorsuló ütemben folytatódik
2025-ben világszerte mintegy 20 százalékkal több elektromos autót regisztráltak, mint egy évvel korábban, a több mint 20 milliós értékesítési darabszám pedig azt jelentette, hogy négyből egy új autó már villanyhajtású volt a globális újautó-piacon – derül ki a IEA jelentése alapján.
A Nemzetközi Energia Ügynökség szerint a nagy piacok közül Európa mutatta a legerősebb növekedést: az eladások több mint 30 százalékkal bővültek, az elektromos autók piaci részesedése pedig elérte a 28 százalékot. Ez a dinamika már rövid távon is érezhetően átalakította az újautó-eladásokat a kontinensen.
Az idei kilátásokat ugyanakkor több geopolitikai és energiapiaci tényező is befolyásolja. A forrás szerint az Amerikai Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított háború, valamint a Hormuzi-szoros blokádja jelentős zavart okozott a globális olaj- és gázellátásban, ami az energiapiac egészére hatást gyakorolhat.
Mivel a közúti szállítás a teljes olajkereslet közel felét adja, az energiaválságra adott politikai válaszok az IEA szerint a következő években alapjaiban formálhatják át az autóipart. Több ország is a villamosítás felgyorsításával és a megújuló energiaforrásokra történő átállással reagál a helyzetre.
Európa és Kína húzza a globális villanyautó-piacot
2026 első negyedévében az elektromos autók eladásai több piacon is rekordot döntöttek. Európában közel 30 százalékos növekedést mértek éves összevetésben, miközben a globális eladások 3,9 millió darabos volumene 8 százalékos visszaesést mutatott. A csökkenés hátterében elsősorban a kínai és amerikai piacon történt szakpolitikai változások állnak.
Az előzetes adatok szerint Kínában az elektromos autók már a teljes havi eladások több mint 60 százalékát is elérték egyes időszakokban. Márciusban mintegy 30 országban – köztük Magyarországon – is rekordot mértek a havi eladásokban.
A globális előrejelzések szerint 2026-ban az elektromos autók értékesítése elérheti a 23 millió darabot, ami a teljes újautó-piac 28 százalékát jelentheti. Európában az eladások mintegy 20 százalékos további bővülése várható, így az újonnan regisztrált autók egyharmada már elektromos lehet.
„Az elektromos járművek globális flottája új szakpolitikai bejelentések nélkül is több mint hatszorosára bővülhet 2035-ig 2025-höz képest.” – Nemzetközi Energia Ügynökség
2035-re radikális átrendeződést jeleznek a piaci előrejelzések
Az IEA elemzése szerint a hosszabb távú trendek még erőteljesebb elmozdulást mutatnak. Az elektromos járművek globális flottája 2035-re a jelenlegi szint többszörösére nőhet, és elérheti az 510 milliós darabszámot is, ha a két- és háromkerekű járműveket nem számítjuk.
A szervezet szerint az újautó-piaci részesedés globálisan akár 50 százalék körülire is emelkedhet, miközben az Európai Unióban és Kínában ez az arány meghaladhatja a 90 százalékot is. A folyamatot a költségek csökkenése, a szigorodó CO₂-kibocsátási szabályok és az energiahatékonysági előírások is támogatják.
Kína továbbra is meghatározó szereplője maradhat az elektromos autóiparnak: a 2025-ben gyártott villanyautók közel 75 százaléka innen származott. Az ország az akkumulátorcellák gyártásában is domináns, több mint 80 százalékos globális részesedéssel.
Az export is dinamikusan nő: 2025-ben több mint 2,5 millió elektromos autó hagyta el Kínát, ami új rekordot jelentett. Az ország már 2024-ben a világ legnagyobb autóexportőrévé vált.
A technológiai fejlődés az akkumulátoriparban is látványos: az energiaszektor szabadalmainak közel felét ma már az akkumulátorokkal kapcsolatos fejlesztések adják. A fejlesztések célja a gyorsabb töltés, a hatékonyabb energiagazdálkodás és a hálózati terhelés optimalizálása, ugyanakkor új kiberbiztonsági kockázatok is megjelennek az autóipar digitalizációjával párhuzamosan.
A mesterséges intelligencia és a szoftveralapú járműrendszerek terjedése tovább gyorsítja az átalakulást, miközben a gyártók egyre inkább távoli frissítésekkel kezelhető, központosított rendszereket építenek az új modellekbe.
