Két új töltési funkciót kapott távoli szoftverfrissítéssel a Volvo belépőszintű villanyautója, a Volvo EX30. A vezeték nélkül letölthető, úgynevezett OTA-csomag legfontosabb újdonsága a V2L, amellyel az autó akkumulátora hagyományos áramforrásként is használható. A frissítés ingyenes.
A V2L rövidítés a járműből a fogyasztóra irányuló energiaáramlást takarja: egy adapter közbeiktatásával gyakorlatilag bármilyen elektromos eszközt működtethetünk az autóból. Elektromos roller töltése, hősugárzó üzemeltetése is belefér, a határ a maximális kimenő teljesítmény: 3000 watt 16 amper mellett. A rendszer megszakítja az áramkivételt, amint az akkumulátor töltöttsége 20 százalékra csökken.
Nem elég a szoftver, adapter is kell hozzá
A funkció aktiválása önmagában nem elegendő a használathoz. A V2L-hez szükséges adaptert külön kell beszerezni, méghozzá a Volvótól. A lehetőség a következő hetekben világszerte megjelenik a kompatibilis modellek kijelzőjén, és nem csak az EX30-on: a nagyobb EX60 is megkapja.
A helyzet sajátossága, hogy a gyártó eleve beépítette az EX30-ba a kétirányú töltéshez szükséges hardvert, a hozzá tartozó szoftvert viszont eddig nem adta ki. A vezess.hu úgy tudja, a paraméterek finomhangolása miatt csúszott a bevezetés.
Azonosítás nélküli töltés a 2026-os modellévtől
Ugyanez a csomag hozza a Plug & Charge támogatását is, ez azonban csak a 2026-os modellévtől érhető el. A megoldás lényege, hogy a kompatibilis töltőpontoknál nem kell külön azonosítani magunkat: a kábel csatlakoztatása után a rendszer felismeri a járművet, engedélyezi a töltést, a díjat pedig az autóhoz rendelt felhasználói fiókra terheli.
A frissítés a központi érintőképernyőt is átrendezi. A Beállítások menü egyszerűbbé vált, és megérkezett a nagyobb testvérmodellekből ismert parancssáv, amely helyzetfüggően kínálja fel az adott szituációban leggyakrabban használt funkciókat.
A megoldás egyben azt is megmutatja, mennyire elválik egymástól a hardver és a képességek kérdése a mai villanyautóknál: az EX30 tulajdonosai eddig is olyan autót vezettek, amely fizikailag alkalmas volt az áramleadásra, csak éppen nem tudták használni. Hogy a Volvo a jövőben milyen további, már beépített funkciókat old fel utólagos frissítéssel, a forrás nem részletezi.
