A Brabus nevet Brackmann és Buschmann családneveinek kombinációjából alkották meg, és jövőre lesz 50 éves a márka, amely kis tuningcégként indult, majd a 90-es években durva Mercedes-átépítéseivel szerzett átütő sikert. Bár a cég ma már Porschéket és Bentley-ket is nemesít, a legnagyobb figyelmet még mindig a megalomán Mercedes-átalakítások kapják -számolt be róla a Totalcar.
Két évtizedes álom valósult meg
Vannak azonban olyan alkotások, amelyek nem egyszerű átalakítások, hanem szinte önálló modellekké válnak – ilyen a Brabus Bodo, amelynek most elkészült a Cabrio változata is. Állítólag Bodo Buschmann és fia, Constantin már két évtizede tervezgették, hogy egyszerre nemes és durva kabriót építsenek. A Bodo Cabriolet emellett hatalmas is: több mint 5 méter hosszú.
Aston Martin alap, egyedi karbonkarosszéria
Az alapot az Aston Martin Vanquish adja, de az egyedi karosszériaelemeket karbonból készítik, a dizájn pedig annyira eltér az eredetitől, hogy kiindulási alap nélkül aligha lehetne felismerni. A pingpongasztalnyi motorháztető és a szivarszerű hátsó rész miatt inkább műalkotásról, mint hagyományos autóról van szó. A belső tér a legigényesebb, kézműves anyagokat vonultatja fel, bár itt már felfedezhető az Aston Martin-rokonság.
1000 lóerő és 360-as csúcssebesség
Az aktuális Vanquish-be az Aston saját fejlesztésű, 835 lóerős V12-es turbómotorja kerül, a Brabus azonban ennél tovább ment: az 5,2 literes blokkot 1000 lóerőre és 1200 newtonméter nyomatékra fejlesztették. A hátsókerékhajtású kabrió 3,0 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, a 200 km/órás sebességet pedig mindössze 8,5 másodperc alatt éri el.
A Bodo Cabriolet a Brabus filozófiájának megfelelően a magas végsebességről is szól: a 2+2 üléses, vászontetős kabrió a 360 km/órás tempót is megfutja.
A különleges modellből mindössze 77 darabot készítenek a németországi Bottropban, csillagászati áron: az alapár 1 077 000 euró, azaz nagyjából 400 millió forint – ennyiért öt vadonatúj Porsche 911 GT3-ast is lehetne venni.
