Komoly vihart kavart az autóiparban az olasz luxusmárka legújabb mérföldköve. A Ferrari hétfőn Rómában mutatta be története első teljesen elektromos modelljét, a Luce nevet viselő szuperautót. A premier óta eltelt napokban azonban valóságos kommentháború robbant ki a közösségi médiában, sőt a dizájn és a technológiai irányváltás a befektetőket is alaposan megrémisztette – számolt be a Reuters.
Az 550 ezer eurós (körülbelül 215 millió forintos) alapárról induló Luce radikális, szokatlan formavilága miatt azonnal a bírálatok kereszttüzébe került.
A tradicionális Ferrari-rajongók jelentős része szerint az újdonság egyáltalán nem hordozza magán a maranellói márka stílusjegyeit. Sokan magát a stratégiai döntést is élesen kritizálják, hibának tartva, hogy a legendás sportautógyártó megkezdi az eltávolodást a védjegyévé vált, ordító belső égésű motoroktól. A piaci aggodalmak a tőzsdén is megmutatkoztak: a Ferrari részvényei a bemutatót követő kedden több mint 8 százalékot zuhantak.
Megszólalt a vezérigazgató: „Már a banki átutalásokat kapjuk”
A feszült helyzetben Benedetto Vigna, a Ferrari vezérigazgatója csütörtökön egy modenai autóipari rendezvényen személyesen lépett közbe, hogy megvédje a modellt és megnyugtassa a kedélyeket. Vigna határozottan kijelentette, hogy a Luce iránt „rendkívül erős az érdeklődés” mind a törzsvásárlók, mind az új ügyfelek részéről.
A gyártó a hétfői és keddi exkluzív római premieren mintegy 1600 kiemelt ügyfélnek mutatta meg személyesen az autót, szerdán pedig hivatalosan is megnyitották a rendelési könyveket.
„Már banki átutalásokat is kaptunk, a jelenlévő ügyfelek meg akarják venni az autót” – hűtötte le a kedélyeket a vezérigazgató.
A pontos rendelési és értékesítési adatokat a vállalat júliusban, a második negyedéves pénzügyi jelentés közzétételekor fogja transzparensen bemutatni a nyilvánosságnak.
Nem kínai másolat, és nem hal meg a benzinmotor sem
Vigna a modenai színpadon kitért azokra a vádakra is, amelyek szerint a Luce formaterve gyanúsan hasonlít a piacon már elérhető más elektromos autókra, köztük feltörekvő kínai modellekre.
-
Egyedi karakter: A vezérigazgató visszautasította a másolás vádját. Szerinte aki élőben látja vagy kipróbálja a járművet, azonnal megérti, hogy a belső tér, a külső dizájn és a menetdinamika terén a Luce semmihez sem hasonlítható.
-
Az innováció ára: A borsos, félmillió euró feletti vételárat azzal indokolta, hogy a Ferrarinál a csúcstechnológiának és az úttörő fejlesztéseknek megvan a maguk ára.
-
Marad a benzin: A menedzser igyekezett megnyugtatni a klasszikus autózás szerelmeseit is: a Luce nem váltja fel a régi modelleket, csupán bővíti a palettát. A Ferrari a jövőben is gyárt majd hagyományos benzinmotoros és hibrid hajtáslánccal szerelt sportautókat.
Úgy tűnik, a vezérigazgató határozott fellépése és a konkrét vásárlói szándékok említése részben megnyugtatta a piacokat: a Ferrari részvényárfolyama csütörtökön 1,4 százalékos emelkedéssel zárta a napot, megkezdve a keddi komoly zuhanás korrekcióját.
