Nem kímélnék a nagy batárokat a fővárosiak: egy friss, kilenc európai nagyvárosban végzett felmérés szerint a budapestiek elsöprő többsége jóval szigorúbban fogná a városi terepjárókat (SUV). Sokan a járdáról is kitiltanák őket, és a pénztárcájukban is jobban megéreznék a parkolást, ha a lakosságon múlna.
A Tiszta Városok Kampány által koordinált reprezentatív kutatásból kiderül: a budapestieknek kezd elegük lenni abból, hogy a hatalmas, nehéz autók elfoglalják a köztereket és veszélyeztetik a gyerekeket. Érdekesség, hogy a magyar főváros lakói még a nyugat-európaiaknál is jobban támogatják a korlátozásokat.
A számok magukért beszélnek
A Levegő Munkacsoport által ismertetett adatok szerint egyértelmű a lakossági akarat:
-
Tiltás a járdáról: A megkérdezettek közel négyötöde (kb. 80%) egyszerűen letiltaná ezeket a járműveket a járdákról.
-
Drágább parkolás: A budapestiek 61 százaléka támogatja, hogy a nagy autók után magasabb parkolási óradíjat kelljen fizetni. Ez az arány háromszorosa az ellenzők táborának.
-
Extra adó: Jelentős többségben vannak azok is, akik megemelnék a terepjárók adóját és az éves lakossági parkolási díjukat is.
A szabályozás csak kullog az igények után
Hiába a lakossági nyomás, a döntéshozók egyelőre óvatosak.
-
Főváros: A Közgyűlés döntése szerint csak 2027-től vezetik be a magasabb parkolási óradíjat, és akkor is csak a 2 tonnánál nehezebb autókra.
-
Terézváros: A VI. kerületben már most kétszeres az éves lakossági díj a nehéz autókra, de a 2 tonnás határ miatt ez alig érint valakit. A kerületben az autók mindössze 3,7 százaléka esik ebbe a kategóriába.
Párizs és London mutatja az utat
A szakértők szerint a 2 tonnás határ túl magas. Ha valódi változást akarunk, a párizsi modellt kellene követni:
-
Ott a benzines/dízel autóknál 1,6 tonna, az elektromosoknál 2 tonna a határ.
-
Ez a szabályozás Budapesten az autók hatodát érintené, ami már érezhető változást hozna.
A járdán parkolásnál pedig a londoni vagy skóciai példa lehetne a cél: ott nem csak a nagy, hanem minden autó számára tilos a járdára állni. Jelenleg itthon a KRESZ tiltja ugyan a járdán parkolást 1 tonna tengelyterhelés felett, de ezt a kisebb autóknál nehéz ellenőrizni és bizonyítani.
