Több mint 7700 nagyvad pusztult el 2025-ben Magyarországon járművel való ütközésben a Vadgazdálkodási Adattár adatai szerint. Az asszisztencia-szolgáltatással foglalkozó Redion arra figyelmeztet, hogy egy vadgázolás után az autósnak gyakran magának kell fizetnie a javítást, a mozgásképtelenné vált jármű elszállítása pedig további, akár százezres nagyságrendű kiadást jelenthet. Ősszel a korán beálló sötétség miatt különösen indokolt az óvatosság.
A nagyvadak mellett tavaly mintegy 16 ezer apróvadat érintő esetet is nyilvántartásba vettek, ami a közlés szerint 16 százalékos emelkedés az előző évhez képest. Mivel a vadak mozgása kiszámíthatatlan, a vadveszélyes szakaszokon akkor is érdemes lassítani, ha még nem látszik állat az úton. Fokozott figyelmet igényel a hajnali és a szürkületi időszak, valamint az erdővel vagy mezővel határos, kerítés nélküli útszakaszok.
Teendők az ütközés után
Vadgázolás után először a helyszínt kell biztosítani: be kell kapcsolni a vészvillogót, fel kell venni a láthatósági mellényt, és ki kell tenni az elakadásjelző háromszöget. Ezután érdemes a 112-es segélyhívón értesíteni a rendőrséget, és fényképekkel rögzíteni az autó sérüléseit, az állatot, az útszakaszt és a vadveszélyre figyelmeztető táblákat. A táblák megléte és helye a felelősség tisztázásában és a biztosítási ügyintézésben is fontos lehet. Az elütött állatot nem szabad elvinni, mert az a vadászatra jogosult tulajdona, elszállítása jogi következményekkel járhat; eltávolításáról az illetékes szervek gondoskodnak.
A kár jellemzően az autóst terheli
A Redion tájékoztatása szerint a hatályos szabályozás alapján a vad természetes mozgása – például ha egyszerűen átfut az úton – nem számít a vadásztársaság felróható mulasztásának. A társaság csak akkor vonható felelősségre, ha bizonyítható, hogy a baleset az ő tevékenységével vagy mulasztásával függött össze. Ha tehát egy állat váratlanul az autó elé ugrik, a javítás költsége jellemzően a sofőrt terheli. A vadásztársaság ugyanakkor az elütött állat értékét sem követelheti, hacsak a sofőr bizonyíthatóan nem szegte meg a közlekedési szabályokat.
Mentés, hazajutás és asszisztencia
Egy erősebb ütközés a hűtőrendszer, a futómű vagy a karosszéria sérülése miatt mozgásképtelenné teheti az autót, ilyenkor a mentés és a hazajutás is pluszköltséggel jár, különösen éjszaka, egy forgalomtól távoli országúton. A Redion 2026-os, reprezentatív Asszisztencia Biztosítás Index kutatása szerint a magyar autósok 42 százaléka került az elmúlt évben valamilyen útközbeni vészhelyzetbe, ezek azonban nem csak vadbalesetek voltak. A megkérdezettek 72 százaléka szerint a gépjármű-asszisztencia valódi segítséget jelenthet ilyen helyzetben, ilyen biztosítása mégis csak nagyjából minden negyedik autósnak van.
„Egy vadbalesetet a legjobb megelőzni, de vannak helyzetek, amelyekre a legnagyobb óvatosság mellett sem lehet felkészülni. Ha az ütközés miatt az autó mozgásképtelenné válik, az assistance-szolgáltatás komoly segítséget jelenthet.” – mondta Timár Gábor Szabolcs, a Redion (korábban Europ Assistance) operációs vezetője.
Timár Gábor Szabolcs szerint a cég a nap 24 órájában segít a sérült jármű szervizbe szállításában, a választott csomagtól függően pedig a továbbutazásban, csereautóban vagy szállásban is.
