Vitézy Dávid közlekedési miniszter Facebook-oldalán jelentette be, hogy a kormány új vasútfejlesztés előkészítésébe kezd: a cél, hogy Székesfehérvár és a Balaton között 160 km/órás sebességgel közlekedhessenek a vonatok.
A miniszter szerint az elmúlt évek fejlesztései közül eddig éppen ez a szakasz maradt ki, ennek pótlása indulhat most el. Vitézy szerint a legnagyobb előnyt nem is a sebességnövekedés, hanem a kétvágányú pálya adja majd: stabilabbá válhat a menetrend, nőhet a kapacitás, és több vonat közlekedhet Siófok felé, mivel lerövidül a zavarérzékeny, egyvágányú szakasz, amely jelenleg a balatoni vonal legnagyobb szűk keresztmetszete.
Új összeköttetés épülhet az északi part felé
Külön tervezési munkaként, de szintén hamarosan elkezdődik egy új vasúti átkötés előkészítése Lepsény és Balatonakarattya között. Ezzel a Balaton északi partja is gyorsabban válhat elérhetővé, mint a jelenlegi, mindössze 80 km/órás sebességgel járható, kanyargós vonalon. A tervek szerint az északi és a déli partra tartó szeretők közösen használhatják majd a Lepsényig kiépülő, 160 km/órás sebességre tervezett új pályaszakaszt.
Vitézy szerint Lázár János öröksége akadályozta a fejlesztéseket
A miniszter bejegyzésében élesen bírálta elődje, Lázár János korábbi centralizációs politikáját, amely szerinte megbénította a közlekedési vállalatok működését.
„Az elmúlt években rengeteget kritizáltam Lázár Jánost azért, mert pusztán hatalmi alapon olyan központosításba kezdett, amely végül teljesen lebénította a közlekedési cégeket, és nemhogy a fejlesztésre, de már a meglévő infrastruktúra működtetésére is alig voltak képesek.”
Vitézy Dávid, közlekedési miniszter
Vitézy szerint miniszterként az egyik legfontosabb feladata az önállóan fejleszteni képes állami közlekedési vállalatok visszaépítése, és ez a projekt ennek első lépése. Hozzátette azt is, hogy egy ilyen tervezési munka elindításától az építkezés befejezéséig átlagosan hét év telik el akkor is, ha közben nincs leállás – vagyis a fejlesztés belátható időn belül még nem valósul meg, de szerinte hosszú távon szükség van arra, hogy legyen mit megépíteni, ha egyszer sorra kerülnek a projektek.
Az elmúlt napokban a miniszter több vasúti témában is megszólalt: kedden arról számolt be, hogy a MÁV ismét részletesebb formában teszi közzé havi késési statisztikáit, szerdán pedig azt közölte, hogy a MÁV+ alkalmazásban térképen is elérhetők a valós idejű késési adatok.
