Egyben kiemelték és elszállították a budapesti Bartók Béla út felett átívelő, közel nyolcvanéves vasúti híd teljes acélszerkezetét a hétvégén. A műveletről Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter vasárnap késő este számolt be Facebook-oldalán, a Déli Körvasút fejlesztésének részeként.
A miniszter szerint a hétvégi munkafázis a beruházás egyik legösszetettebb és legszemléletesebb mérnöki feladata volt, amelyet a Közlekedési és Beruházási Minisztérium beruházásában hajtottak végre.
700 tonnás daru és önjáró szállítóegységek mozgatták a hidat
A több száz tonnás hídszerkezet elmozdításához az ország egyik legnagyobb, 700 tonna teherbírású daruját, valamint speciális önjáró szállítóegységeket (SPMT) vetettek be. A művelethez hónapokig tartó előkészítésre és precíz mérnöki tervezésre volt szükség, a kivitelezést pedig kizárólag teljes közúti és villamosforgalmi zár mellett lehetett elvégezni.
A kiemelt szerkezetet a vasúti pálya nyomvonalán Kelenföld irányába szállították el, ahol megkezdődik a bontása.
Három-négy vágányos szakasz épül Ferencváros és Kelenföld között
A Déli Körvasút beruházás célja, hogy a Ferencváros és Kelenföld közötti vasúti szakasz a jelenlegi két vágány helyett három-négy vágánnyal működjön, ezzel megszüntetve a budapesti vasúti hálózat egyik legnagyobb kapacitásszűkületét.
„Ennek köszönhetően több elővárosi és távolsági vonat közlekedhet majd, új megállók épülnek Nádorkertnél, Közvágóhídnál és Népligetnél.”
A miniszter a Népligeti megállóval kapcsolatban azt is megjegyezte, hogy annak kivitelezési tenderét Lázár János korábban leállította, de a minisztérium újra elindítja azt.
Már használják az egyik új hidat
Vitézy Dávid szerint a vonatok már hónapok óta az egyik kétvágányos új hidat használják, most pedig a most elszállított régi híd helyére is egy hasonló, kétvágányos új hídszerkezet kerülhet majd.
A miniszter bejegyzését azzal zárta, hogy a Déli Körvasút szerinte nem csak a tehervonatokról szól, mivel a beruházás nélkül nem lehet érdemben fejleszteni a főváros és az agglomeráció elővárosi és távolsági vasúti közlekedését.
A régi híd elszállításával most szabaddá vált a nyomvonal az új szerkezet beépítéséhez, ami a Bartók Béla úti forgalom szempontjából is újabb, hasonlóan összetett logisztikai feladatot jelenthet majd a következő fázisban.
