Új márka került a magyar autótolvajok toplistájának élére: 2026 első felében az Opel előzte meg a korábbi listavezető Suzukit, amely a második helyre szorult. Az adatok az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) nyilvántartásából származnak, a számokat a Vezess.hu gyűjtötte össze.
Az év első hat hónapjában összesen 361 gépjárműre adtak ki körözést lopás miatt, ebből 212 volt személyautó. Ez enyhe emelkedés az egy évvel korábbi 201 esethez képest, de elmarad a 2024 első félévében regisztrált 216-tól. A márkák sorrendjében az Opel 32 körözéssel vezet, mögötte a Suzuki 28, a Volkswagen pedig 23 esettel következik. Fordból 13, BMW-ből és Toyotából 12-12, Skodából 11 kocsit köröznek.
A Skoda berobbant, a BMW felülreprezentált
A mezőny közepén két név is kilóg a sorból. A Skoda 2025 egészében még a legjobb tízbe sem fért be, most viszont már a hetedik helyen áll. A BMW esetében pedig szembetűnő az aránytalanság: a magyar autóállományban csak a nyolcadik leggyakoribb márka, a lopási statisztikában viszont az 5–6. helyet foglalja el.
A rendőrség egyelőre nem hozza nyilvánosságra, pontosan mely típusokra utaznak a tolvajok, így az sem derül ki, melyik Opel- vagy Suzuki-modell szerepel a leggyakrabban a körözési listákon.
A Simson visszatért az élre a motoroknál
A kétkerekűeknél egy évtizedekkel ezelőtti klasszikus vezet: a Simson 17 körözéssel áll az első helyen, a Honda 15, a Suzuki, a Kymco és a Yamaha pedig 9-9 esettel követi. A jó állapotú Simsonok ára az elmúlt években jelentősen megnőtt, Németországban egyes darabokért 1,5 millió forintnak megfelelő összeget is elkérnek.
Területi bontásban Budapest emelkedik ki: a 2025-ös adatok szerint 121 személyautó-lopást regisztráltak a fővárosban, ami az országos esetek 31 százaléka. Vidéken Kecskemét vezet 12 esettel, Győrben 8, Egerben, Esztergomban és Gödöllőn pedig 6-6 lopás miatt rendeltek el körözést.
A rendőrség időről időre több tízmilliós Porschékat, Range Rovereket és Mercedeseket is lefoglal, a számok mégis azt mutatják, hogy a tolvajok elsősorban a nagy darabszámban futó, hétköznapi autókra mennek rá. Amíg viszont a hatóság nem közli a leggyakrabban ellopott típusokat, a tulajdonosok nehezen tudják felmérni, mennyire kitett a saját kocsijuk – a márkalista ehhez önmagában kevés fogódzót ad.
