Három luxusrepülőgépet köt Mészáros Lőrinchez az Átlátszó egy 2024-ben készült, a lap birtokába került repülőtéri dokumentum és cégbeszámolók alapján. Az útmutató szerint Mészáros Lőrinc és családja, valamint Barna Zsolt, az MBH Bank elnök-vezérigazgatója két géppel kedvezményes, tulajdonosi díjszabással utazhatott. Az MBH Bank a dokumentumra nem reagált, a Mészáros Csoport nem válaszolt a lap kérdéseire.
Az Átlátszó a dokumentum készítőit nem tudta azonosítani, de több, egymástól független reptéri forrás megerősítette a fő tartalmi elemeket. A 2024 nyarán készült útmutató az OE-HUG lajstromjelű Bombardier Challenger 350-est és a július 10-én Budapestre érkezett OE-HOZ jelű Challenger 3500-ast már használatban lévőként, a később OE-LAD-ra átjelzett Global 6500-ast pedig még várt gépként említi. Eszerint az újonnan érkezett OE-HOZ-t visszavonásig kizárólag Mészáros Lőrinc és családtagjai, valamint Barna Zsolt használhatta. A dokumentum úgy fogalmaz, hogy ők az úgynevezett végső tényleges tulajdonosi (UBO) alapon a piaci árnál kedvezőbben repülhetnek, csak az ellátásért fizetnek piaci árat.
Cégbeszámolók a háttérben
A lap szerint a dokumentumban szereplő egyik bankos kapcsolattartó az MBH Blue Sky Kft. tisztségviselője is. Ez a cég korábban Takarék Invest Kft. néven működött, 2022-ben került az MKB Bankhoz, majd fő tevékenysége légi járművek kölcsönzésére változott, és 11 milliárd forintos tőkeemelést kapott. Az Átlátszó a beszámolók alapján arra jutott, hogy a cég a használtan vett OE-HUG-ért egy összegben valamivel több mint 7,4 milliárd, az OE-HOZ-ért két részletben összesen 9,2 milliárd forintot fizetett. Az MKB-ból lett MBH Bank döntő befolyású végső tulajdonosa Mészáros Lőrinc.
A legnagyobb gép a lap forrásai szerint nem a bankon, hanem a Vida József-féle AGBVK Bizalmi Vagyonkezelő Zrt.-n keresztül kötődik a milliárdoshoz, vételára több mint 22 milliárd forint volt. Az Átlátszó becslése szerint a három gép együttes vételára megközelíti a 39 milliárd forintot. Az OE-HUG-ot jelenleg közel 16 millió dollárért hirdetik eladásra.
Minisztérium a visszatérő ügyfelek között
Az útmutató négy ügyfélszintet különít el, az első háromban MBH-s kötődésű ügyfelek szerepelnek, a negyedikben visszatérő ügyfélként többek között a 4iG, a Talentis Group, az Indotek, a V-Híd és a BDPST. A dokumentum szerint a 4iG kapcsolattartói között alkalmanként az előző kormány Nemzetgazdasági Minisztériumának egyik főosztályvezetője, Nosztics Ágnes is jelentkezik, aki Nagy Márton volt miniszter hivatali programjainak szervezésében vett részt. Az Átlátszó korábban kimutatta, hogy Nagy Márton az OE-HUG és az OE-HOZ jelű géppel is utazott hivatali útra, utóbbival idén januárban Tel-Avivba, a gépet akkor a 4iG bérelte. A cég akkor azt közölte, hogy nem finanszírozta a miniszter útját.
Az érintettek reakciói
Az MBH Bank általánosságban azt közölte, hogy egyes vezetői időhatékonyság és a tárgyalások bizalmas jellege miatt vesznek igénybe magángépet, a tulajdonosi szerepre vonatkozó kérdésre azonban nem válaszolt. A bank szerint az UBO kifejezés Barna Zsolt esetében értelmezhetetlen, mert nem tulajdonosa sem magángépnek, sem üzemeltető társaságnak.
„Az MBH Blue Sky Kft. az MBH Bank leányvállalata, a cég tárgyi eszközeire irányuló kérdésekre üzleti titok miatt nem kívánunk válaszolni.” – közölte az MBH Bank.
Az AGBVK titoktartási kötelezettségére hivatkozva azt írta: „Ennek megfelelően az Ön által megjelölt eszközre vonatkozó feltételezést sem megerősíteni, sem cáfolni nem áll módunkban.”
