Budapesti és debreceni fejlesztésekről, új légi kapcsolatokról és a főváros feletti éjszakai zajterhelésről egyeztetett Vitézy Dávid beruházási és közlekedési miniszter Váradi József Wizz Air-vezérigazgatóval és a légitársaság vezetőivel. A tárgyalás után a miniszter Facebook-oldalán számolt be arról, hogy a fapados társaság mindkét magyarországi bázisán kész további beruházásokra.
„A Wizz Air mindkét városban nyitott az új beruházásokra, a mi feladatunk pedig az, hogy ehhez kiszámítható szabályozási és megfelelő repülőtéri környezetet teremtsünk” – írta a miniszter.
A Wizz Air jelenleg 19 repülőgépet állomásoztat Budapesten, és rövidesen megérkezhet a huszadik is. A társaság a fővárosból 86, Debrecenből további öt útvonalat üzemeltet. Vitézy közlése szerint a légitársaság mintegy 4800 munkavállalót foglalkoztat Magyarországon, Budapesten pedig 40 százalékos piaci részesedéssel a repülőtér legnagyobb szereplője.
Új járatok, cserélt flotta
A megbeszélésen szóba kerültek az új légi kapcsolatok, a budapesti bázis további bővítése és a debreceni repülőtér fejlesztései is. A légitársaság teljes magyarországi flottáját Airbus A321neo típusú gépekre cserélte; ezek zajszennyezése a miniszter tájékoztatása szerint fele akkora, mint a korábbi típusoké.
Munkacsoport vizsgálja a mélyalvási időszakot
Külön napirendi pont volt a budapesti éjszakai repülési zaj. Vitézy Dávid jelezte a társaságnak, hogy a kormány elvárása az éjjeli repülési időszak szigorú szabályainak betartása. A felek közös munkacsoport felállításáról döntöttek, amely azt vizsgálja, hogyan mérsékelhető tovább a főváros környéki légtér terhelése a mélyalvási időszakban. A miniszter szerint az utasok magas színvonalú kiszolgálása mellett a repülőtér környezetében élők nyugalmát is biztosítani kell.
A tárgyalás után a miniszter bejárta a Wizz Air budapesti operációs központját, ahonnan a társaság európai járatainak működését felügyelik, a személyzetek munkáját szervezik, a váratlan forgalmi helyzeteket kezelik és az utasokat tájékoztatják. A központ Londontól Jerevánig hangolja össze a járatok működését.
A találkozón a nyári szezont is értékelték: Vitézy szerint idén lényegesen kevesebb késés volt, mint a korábbi években, amiben a HungaroControl kapacitásfejlesztései is szerepet játszottak. Bejegyzését azzal zárta, hogy ezt a munkát folytatni kell, mert a növekvő utasforgalmat csak megbízható légiforgalmi irányítással és a szintén fejlesztésre szoruló budapesti repülőtéri kapacitásokkal lehet kiszolgálni. Hogy a huszadik gép érkezése mellett mely új útvonalak indulnak, és milyen konkrét korlátozásokat javasol majd a munkacsoport, egyelőre nem derült ki.
