Újabb utasbarát fejlesztéssel indítja el a nyári főszezont a Közlekedési és Beruházási Minisztérium. Vitézy Dávid tárcavezető keddi Facebook-bejegyzésében bejelentette, hogy július 1. és augusztus 30. között teszt jelleggel jelentősen kibővítik a térségben évek óta rendkívül népszerű Balaton24 napijegy felhasználási körét.
A kéthónapos próbaidőszak alatt a két legnagyobb helyi közlekedési hálózattal rendelkező tóparti városban, Siófokon és Balatonfüreden a napijegy a helyi autóbusz-közlekedésben is teljes körűen használható lesz. A miniszter kiemelte, hogy a szerdán induló tesztidőszak gyakorlati tapasztalatai alapján a jövőben további balatoni településekre is kiterjeszthetik az integrált jegyrendszert.
Egyetlen jeggyel a tó körül – a kisvasúttól a helyi buszokig
A fejlesztés hátterében az a törekvés áll, hogy a nyaralók a lehető legegyszerűbben, külön zónajegyek és helyi tarifák bogarászása nélkül vehessék igénybe a közösségi közlekedést a Balaton térségében.
„Ismét egy olyan egyszerű, de mégis fontos lépésről van szó, aminek a középpontjában az utasok állnak, és az, hogy minél felhasználóbarátabb szolgáltatásokat tudjunk nyújtani, és a Balatonnál is legyen környezetbarát alternatívája az autós közlekedésnek” – fogalmazott posztjában Vitézy Dávid.
A bővítésnek köszönhetően a Balaton24 napijegy egy rendkívül komplex és rugalmas utazási csomaggá válik a főszezonra. A jegy birtokában az utasok az alábbi járatokat vehetik igénybe korlátlan számban:
-
Vasút: A Balaton körüli összes vasútvonal (másodosztályon).
-
Helyközi buszok: A Volánbusz térségi járatai, amelyekkel olyan, vonattal el nem érhető kulturális központok is megközelíthetők, mint Tihany vagy Szigliget.
-
Kisvasút: A Balatonfenyvesi gazdasági vasút járatai.
-
Helyi járatok (ÚJ): Siófok és Balatonfüred városi autóbuszai a tesztidőszak alatt.
Folytatódik a közlekedési reform
A mostani balatoni tarifareform szervesen illeszkedik a minisztérium azon stratégiájába, amely az európai uniós fejlesztési források egy részét a hazai közlekedési hálózat digitalizációjára és utasbarát integrációjára fordítja.
Vitézy Dávid az elmúlt időszakban nemcsak a vidéki, hanem a fővárosi és agglomerációs közlekedésben is több fontos újítást jelentett be. Ezek közül kiemelkedik a Budapestet és környékét érintő éjszakai közlekedési csomag, amellyel egy évtizedes, strukturális hiányosságot próbálnak meg felszámolni a késő esti és hajnali órákban ingázók érdekében.
