Véget ért a visszaszámlálás a motorsport kedvelői számára: az Ifema központjában hivatalosan és ünnepélyes keretek között bemutatták a nagyközönségnek Madrid vadonatúj Forma–1-es versenypályáját, a MadRinget. A nagyszabású megnyitón a technikai sportok krémje mellett a spanyol politika legfelsőbb szintű vezetői is tiszteletüket tették, jelezve, hogy az ország történetének egyik legnagyobb presztízsberuházásáról van szó.
A prezentáció egyik leglátványosabb és legpatetikusabb pillanata az volt, amikor a lenyűgöző célegyenes végén felvonták Spanyolország valaha készült legnagyobb zászlaját. Az óriási lobogó 420 négyzetméteres felületével és egy 54 méter magas zászlórúddal büszkén magasodik a pálya fölé.
Carlos Sainz lett a madridi száguldás nagykövete
Az eseményről természetesen nem hiányozhatott a MadRing hivatalos nagykövete és arca, a madridi születésű Carlos Sainz sem. A Williams pilótája édesapja, a spanyol motorsport-legenda idősebb Carlos Sainz társaságában érkezett a bemutatóra. A versenyző elárulta, hogy a pálya nyomvonalának kialakításában tanácsadóként ő maga is aktívan részt vett.
„Két másodpercbe telt elfogadnom, amikor felajánlották a felkérést” – nyilatkozta Sainz, aki bízik benne, hogy a madridi aszfaltcsík a versenynaptár összes többi utcai pályájának vonzerejét túl fogja szárnyalni.
A pilóta ráadásul egy nagyszerű hírrel is szolgált a leglelkesebb rajongóinak: a barcelonai évekhez hasonlóan Madridban is kialakítanak egy egyedi, kedvezményes árú szurkolói szektort. A Team Fifty5 lelátóra szóló jegyek értékesítése hamarosan megkezdődik, ahonnan pazar kilátás nyílik majd a futam legizgalmasabb szakaszaira.
Világrekord-közeli tempó: Csak a Hungaroring és Dzsidda volt gyorsabb
Rendkívül impresszív, hogy mindössze egy év és egy hónap telt el azóta, hogy letették a komplexum első alapkövét. Bár a kezdetekben sokan szkeptikusak voltak a szoros határidők miatt, a kivitelezők elképesztő sebességgel haladtak a munkálatokkal.
A MadRing ezzel a motorsport történetének harmadik leggyorsabban felépített versenypályájává vált. Ebben a különleges rangsorban mindössze a szaúd-arábiai dzsidda utcai pálya, valamint a magyar Hungaroring előzi meg, amelyek rekordidő, nagyjából 8 hónap alatt készültek el a premierjükre.
Mindössze 90 nappal a szeptember 11. és 13. között rendezendő Spanyol Nagydíj előtt a pálya aszfaltcsíkja, a bukóterek és a biztonsági kerítések már teljes egészében a helyükön vannak. Jelenleg az üvegezéssel már ellátott bokszutca utolsó simításai, a szurkolói zónák (fanzone) kiépítése, valamint a monstruózus lelátók összeszerelése zajlik.
Az egyetlen európai főváros saját nagydíjjal
A bemutatón a projekt mögött álló politikai vezetés is büszkén dicsérte az elért eredményeket. José Luis Martínez Almeida, Madrid polgármestere kiemelte a sporttörténeti pillanatot:
„Mi vagyunk az egyetlen európai főváros, amelynek idén nagydíja lesz. El kellett érnünk, hogy 45 év után visszatérjen ez a nagydíj, és hogy ez legyen a legjobb a világon” – nyilatkozta a polgármester.
Isabel Díaz Ayuso, a Madridi Közösség elnöke hozzátette: „Két évvel ezelőtt jelentettük be az F1-gyel kötött szerződés aláírását, ma pedig azt ünnepeljük, hogy a nagydíj már készen áll. El fogjuk érni, hogy a világ legjobb F1-es pályája a miénk legyen. Ilyenek vagyunk Madridban, egyszerű ízléssel.”
A szervezők külön kiemelték, hogy a MadRing logisztikailag is verhetetlen lesz. A pálya a madridi nemzetközi repülőtértől mindössze 5 percre, a belvárostól pedig 20 percre található, ráadásul a metró-, busz- és vonatjáratok közvetlenül a komplexum főbejáratánál teszik majd le a száguldó cirkuszra érkező néző százezreit.
