Több autópálya-szakaszon is bevezették az átlagsebesség mérését szeptembertől Szlovéniában – írja a Pénzcentrum az ADAC tájékoztatása alapján. A változás a magyar autósokat is érintheti, mert Szlovénia fontos tranzitország az olasz tengerpart felé tartó utazásoknál.
A szlovén hatóságok szeptember elején indították el a Section Control rendszerű ellenőrzést. Az átlagsebességet jelenleg az A1-es autópályán a Logatec és Vrhnika közötti szakaszon Ljubljana irányába, az A2-esen Ljubljana, Brod és Vodice között Kranj felé, valamint szintén az A2-esen Grosuplje és Ivančna Gorica között Novo Mesto irányába mérik. A tervek szerint hamarosan egy negyedik szakasz is csatlakozik, az A1-esen Podmilj és Ločica között.
Így működik a rendszer
A Section Control nem egyetlen pillanatnyi sebességet mér. Az ellenőrzött szakasz elején és végén rögzítik a járművet, a rendszer pedig a megtett távolság és az eltelt idő alapján számolja ki az átlagsebességet. Vagyis nem segít, ha valaki egy hagyományos sebességmérő előtt lelassít, majd utána ismét gyorsít.
Nem minden szakasz működik ugyanúgy. A Logatec és Vrhnika közötti rész zárt mérési szakasz, a másik kettő viszont nyitott, vagyis vannak rajtuk fel- és lehajtási lehetőségek. Az ilyen szakaszt idő előtt elhagyó vagy csak a mérés megkezdése után felhajtó járműveket nem tudják ugyanígy mérni, mert hiányzik a két szükséges időadat egyike.
Négyszáz eurótól 1200 euróig
A szlovén autópályákon 130 kilométer per óra a megengedett legnagyobb sebesség. Legfeljebb 20 kilométer per órás túllépésért 40 euró, 20 és 30 között 60 euró, 30 és 40 között 120 euró, 40 és 50 között 250 euró, 50 és 60 között 400 euró bírság járhat. Aki 60 kilométer per óránál is nagyobb mértékben lépi túl a határt, 1200 eurós, vagyis több mint 430 ezer forintos bírságot kockáztat.
Itthon is vizsgálják a bevezetést
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter többször jelezte, hogy a kormány idehaza is tervezi az átlagsebesség-mérés bevezetését. Egy korábbi közlése szerint havonta ezres nagyságrendben közlekednek úgy autósok a magyar autópályákon, hogy az átlagsebességük meghaladja a 180 kilométer per órát. Ezért vizsgálják a rendszer bevezetését és a kirívó sebességtúllépés külön jogi kategóriájának megteremtését is.
A közlekedésbiztonsági társadalmi egyeztetés kérdőívének eredményei szerint a kitöltők többsége úgy látja, hogy a legsúlyosabb és visszatérő szabályszegéseknél a jelenlegi szankciók nem jelentenek kellő visszatartó erőt. A válaszadók nagy arányban támogatják az illegális utcai versenyzés elleni szigorúbb fellépést, a visszaeső szabályszegők szigorúbb büntetését és az átlagsebesség-mérés bevezetését is.
