A melegrekordok ellenére alapvetően működik a vasúti és a buszközlekedés az országban, zavarok és késések azonban vannak – közölte Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán hétfő este közzétett videójában. A tárcavezető a hőség miatt elrendelt sebességkorlátozásokra és a járművek klímaproblémáira hívta fel a figyelmet.
Vitézy Dávid megfogalmazása szerint nagyjából rendben zajlik a vasúti közlekedés, amit a jelenlegi időjárási körülmények között óriási dolognak nevezett. Késések vannak, amelyeket a vasúttársaságok igyekeznek a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni, de a pályahálózaton országszerte számos helyen sebességkorlátozásokat rendeltek el a hőség miatt – mind a MÁV pályaműködtető, mind a GYSEV.
Mikor lassulnak le a vonatok
A miniszter a sebességkorlátozások okát is megmagyarázta: ezek óvintézkedések, amelyeket a sínek felforrósodása indokol.
„Ez ilyenkor teljesen természetes, amikor a sínek hőmérséklete 50 fok fölé emelkedik, akkor óvatossági sebességkorlátozásokat rendelnek el, és 120 helyett 100-zal, 80 helyett 60-nal lehet különböző pályákon közlekedni."
Hozzátette: ezek a korlátozások késéseket okoznak, de a vasúti közlekedés jelenleg a mennyiségileg elvárt teljesítményszinten működik.
Az elöregedett járművek klímái nem bírják
A miniszter két fő problémát emelt ki. Az egyik, hogy nagyon sok járműben a klímák nem bírják ezt az időjárást, így a 40-50 éves intercity kocsikban sem, amelyeket szerinte már rég le kellett volna cserélni, de az elmúlt években ennek érdekében semmi nem történt. Vitézy Dávid közlése szerint az uniós pénzek hazahozatalával most indítják el ezt a több évig tartó folyamatot.
A vasúttársaságok ilyenkor próbálnak beavatkozni: kisorolják a nem működő klímájú kocsikat, és igyekeznek az utasokat átterelni a klimatizált kocsikba, ha van kapacitás – akár másodosztályról első osztályra is –, ez azonban nem mindig sikerül.
Vitézy Dávid arra is kitért, hogy a legmodernebb szerelvények sem mindig bírják a hőséget. Több Flirt motorvonattal akadt probléma, mert az akkumulátoraik nem viselték a 40 fok körüli hőmérsékletet, emiatt a MÁV személyszállításnak egy belvárosi vonatot törölnie kellett. A társaság ezeket a járműveket is igyekszik cserével pótolni.
A tárcavezető köszönetet mondott minden dolgozónak – a pályák mentén, a pályaudvarokon, a jegyvizsgálóknak, buszvezetőknek és mozdonyvezetőknek –, akik a rendkívüli időjárásban is erőn felül dolgoznak a magyar közösségi közlekedés működéséért.
A miniszter a klímahibák hátterében a járműpark elöregedését jelölte meg, a megoldást pedig az uniós forrásokból induló, több évig tartó cseréhez kötötte – így a következő hőséghullámok idejére nyitott kérdés marad, mennyit enyhíthet az utasok terhein a beígért, de még el sem indult flottacsere.
