Kész konfliktust vállalni politikai szövetségeseivel, a kerületi polgármesterekkel is Karácsony Gergely, ha ezzel felszámolható a szerinte rosszul működő parkolási rendszer. A főpolgármester az ATV Egyenes beszéd című műsorában beszélt erről, miután több kerület tiltakozott az ellen, hogy a parkolási bevételek tőlük a fővároshoz kerülhetnek – számolt be az Index.
A Vitézy Dáviddal közös interjúban Karácsony azt mondta, hogy a parkolási bevételek mintegy 65 százalékát a működési költségek viszik el, ezért a jelenlegi rendszer egyáltalán nem hatékony. Díjemelést a közeljövőben nem terveznek, hosszabb távon azonban indokoltnak tartja az inflációt követő korrekciót.
Számonkérték a főpolgármestert
A vita a csütörtöki Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa ülése után éleződött ki, ahol szóba került a parkolási bevételek átcsoportosítása. Jámbor András, Pikó András józsefvárosi polgármester külsős tanácsadója Facebookon tett közzé egy videót, amelyben több polgármester is kérdőre vonta Karácsonyt. A felvételen a főpolgármester azt mondta, hogy a parkolási rendszer egységesítéséről az FKT akkor dönthet, ha a kormány és a főváros egyetért.
Baranyi Krisztina arra kérdezett rá, egyetért-e Karácsony azzal, hogy a parkolási díjakból származó bevételt elvonják az önkormányzatoktól. „Fogunk róla beszélgetni” – felelte a főpolgármester. Rózsa András határozottabb választ sürgetett, mondván, nekik ez nem mindegy, és megjegyezte, hogy volt zuglói polgármesterként talán Karácsonynak sem az. Baranyi arra emlékeztetett, hogy 2019 óta komoly erőfeszítéssel számolták fel a parkolási korrupciót, és felidézte, hogy korábban is fővárosi kézben, a Centrum Kft.-nél volt a budapesti parkolás.
„Úgy döntöttünk, felfüggesztjük a tagságunkat, és amennyiben így marad minden, akkor ki is fogunk lépni.” – mondta Pikó András.
Pikó a Budapesti Önkormányzatok Szövetségének elnökeként kötötte meg a megállapodást. A Momentum Mozgalom szerint Karácsony titokban megegyezett a kormánnyal arról, hogy „feladja Budapestet”, és a kerületek kárára pótolná a fővárosi költségvetés kieső bevételeit.
Egységes regionális közlekedést vázol a BKK-anyag
Az Index birtokába jutott BKK-s háttéranyag szerint az agglomerációba költözők és az ingázók számának növekedése a fővárosi autóforgalmat is megemelte. 2023-ban a Budapest és az agglomeráció közötti utazásoknak csak 30 százaléka zajlott közösségi közlekedéssel, a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia ezt 2030-ra 35, 2040-re 60 százalékra emelné. A BKK szerint ahol már egyszerűsítettek, ott látszik az eredmény: a Pilisvörösvár és Vecsés felől érkezők 44 százaléka már közösségi közlekedést használ.
A dokumentum alapján egy regionális közlekedésszervező hangolná össze a menetrendeket és a tarifákat, rendelné meg és ellenőrizné a szolgáltatásokat. A városhatáron átjárható, egységes tarifarendszer jöhetne létre közös jegyekkel és bérletekkel, egységes ügyfélszolgálattal, jegyvásárlással és utastájékoztatással, így nem számítana, hogy valaki MÁV- vagy BKK-automatából vesz jegyet. A BKK többek között Párizs, London, Bécs, Hamburg, München, valamint Berlin és Brandenburg példájára hivatkozik.
