Komoly műszaki kifogások merültek fel az Orbán család bányacége által szállított építőanyagokkal szemben az ország legnagyobb vasúti beruházásánál. A 444.hu tényfeltáró cikke szerint az Orbán Győző többségi tulajdonában álló Dolomit Kft. olyan gyenge minőségű alapanyagot szállított a Budapest–Belgrád-vasútvonal felújításához, amely még a projekt kormányközeli és kínai fővállalkozóinál is kiverte a biztosítékot.
Mészárosék és a kínaiak is reklamáltak
A lap birtokába jutott dokumentumok szerint 2023 februárjában a projekt két kulcsszereplője – a kínai China Tiejiuju Engineering & Construction Kft. és a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd Építő Zrt. – is hivatalos levélben fordult a Dolomit Kft.-hez. A panaszok szerint a leszállított kőanyag nem felelt meg a MÁV által előírt szigorú műszaki követelményeknek, különösen a szemcsék méretét és eloszlását illetően.
A helyzet áprilisra tovább mérgesedett: egy független laborvizsgálat megállapította, hogy a már beépített anyag szemeloszlása nem megfelelő. Ez szakmai szempontból kritikus hiba, ugyanis az érintett úgynevezett SZK1-keverék(homok és kavics elegye) felel a vasúti alapzat stabilitásáért és vízzáró rétegéért. Ha ez a réteg nem megfelelő, az hosszú távon a pálya teherbírását és biztonságát veszélyeztetheti.
Az esőre fogták a rossz minőséget
A gánti székhelyű családi cég nem tagadta a problémát. A Dolomit Kft. válaszlevelében elismerte, hogy a szemcseösszetétellel gondok vannak, ám ezt a kedvezőtlen időjárással indokolták. Érvelésük szerint a 2023 eleji heves esőzések miatt iszap és agyag mosódott a korábban kitermelt kőanyagba.
Bár a cég javítást ígért, az iratok tanúsága szerint márciusra sem sikerült érdemi változást elérni: a keverék továbbra is agyagos maradt, ennek ellenére folytatták a beszállítást az építkezésre. Ez különösen annak fényében figyelemre méltó, hogy iparági források szerint az Orbán család bányája általában a piaci árnál jóval drágábban értékesíti a követ, amit eddig a kiemelkedő minőséggel indokoltak. Ebben az esetben azonban a magas ár mellé kifogásolható minőség társult.
Milliárdos osztalék a családi kasszába
A minőségi aggályok nem rendítették meg a cég piaci pozícióját. A Dolomit Kft. – ahol a miniszterelnök öccse, ifj. Orbán Győző és fia, Orbán Dávid is vezető tisztséget tölt be – a Budapest–Belgrád-projekthez összesen több mint 200 ezer tonna vasúti követ szállított le.
A családi vállalkozás az állami megrendeléseknek köszönhetően szárnyal:
-
A cég szállítja az alapanyagot az M1-es autópálya bővítéséhez is.
-
2024-ben közel 2,7 milliárd forintos tiszta nyereséget termeltek.
-
A profitot a tulajdonosok az utolsó fillérig felvették osztalékként.
Míg a tulajdonosok rekordméretű profitot könyvelhettek el, a szakma és a közvélemény továbbra is választ vár arra: milyen hatással lesz a méregdrága, kínai hitelből megvalósuló vasútvonal élettartamára az a „sáros” kőanyag, amely még a kivitelezők szerint is selejtes volt.
